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[实用新型]一种可实现动力互换的公务机构型-CN201721433980.X有效
发明人：魏猛;段旭鹏;王斯财 -专利权人：中航通飞研究院有限公司
申请日： 2017-10-31 - 公布日： 2018-10-19 - 主分类号： B64D27/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可实现动力互换的公务机构型，所述公务机构型的机身、机翼、水平尾翼及垂直尾翼是相同的，更换发动机挂架、发动机短舱，及更改系统，可将涡桨式公务机(1)改装为涡扇式公务机(2)或者将涡扇式公务机(2)改装为涡桨式公务机(1)。为利用同一飞机平台，同时发展出涡桨及涡扇型号，向下兼容通勤类飞机市场，向上兼容公务机市场。以尾吊布局为平台，通过尾吊涡扇与尾吊推进式涡桨布局的互换，发挥涡桨及涡扇各自的优点，满足不同客户的需求。本实用新型提出了一种固定机身、固定机翼、固定尾翼、改变动力的方法，在保持公务机主体的主要气动布局形式不变的情况下，采用机体及动力装置的模块化设计，最大程度地保证了涡桨和涡扇方案机体部件的通用性。
涡扇涡桨构型尾吊互换本实用新型改装发动机短舱发动机挂架模块化设计最大程度地垂直尾翼动力装置飞机平台更改系统固定机身固定机翼固定尾翼机体部件气动布局水平尾翼向下兼容推进式机身机翼兼容客户飞机保证

[发明专利]一种小型涡扇涡桨发动机变速器-CN201710825117.7有效
发明人：高小秒 -专利权人：温州慧思工业设计有限公司
申请日： 2017-09-14 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： F16H3/46 文献下载
摘要：本发明提供一种小型涡扇涡桨发动机变速器，其适用于小型的具有多级涡扇或者涡桨的发动机使用，其最大的特点一极输入，三极输出，具有三个不同的输出极，相互之间相互影响，可以更好实现输入功率的分配，达到高效的动力匹配；而且采用90度垂直轴的输入方式，可以避免占用主轴的安装空间，适配更大尺寸的大功率动力源，针对上述特点，本发明的应用可以提高涡扇或涡桨发动机的动力输出，获得更好的动力性能。
一种小型涡扇涡桨发动机变速器

[实用新型]一种EVA处理剂乳化机-CN201720160267.6有效
发明人：钟和丰 -专利权人：南宝树脂（佛山）有限公司
申请日： 2017-02-22 - 公布日： 2017-09-22 - 主分类号： B01F3/08 文献下载
摘要：处理剂乳化机，本实用新型在结构上包括反应桶、涡流搅拌机构以及控制箱，反应桶固定安装在机架，控制箱安装在机架的下方，该涡流搅拌机构安装在反应桶顶部并与控制箱相连接，所述的涡流搅拌机构包括电机、与电机连接的涡式搅拌桨以及设置在该涡式搅拌桨外围的分流壳，所述的涡式搅拌桨设在反应桶内部，所述涡式搅拌桨由涡轴以及与涡轴固定的若干个涡扇组成，所述的分流壳将该涡式搅拌桨收容并开设有若干分流孔，通过低间距的涡流搅拌机构使物料在搅拌中产生更加强劲的物料紊流，加快物料的分散乳化
一种 eva 处理乳化

[发明专利]垂直起降飞机-CN201510349103.3在审
发明人：吴畏 -专利权人：吴畏
申请日： 2015-06-24 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： B64C27/28 文献下载
摘要：是对现有涡桨或涡扇发动机的固定翼飞机进行改造，将它们的固定机翼改成可90度旋转的机翼或把现有的涡扇发动机的固定翼飞机把固定在机翼前端的涡扇发动机改成可围绕机翼前端向上旋转90度。它的用途非常广泛：将机翼和涡桨桨叶折叠可部署于航母、两栖攻击舰、船坞登陆舰等大型舰艇，也可用于各种救援、救灾等。
垂直起降飞机

[发明专利]并列底舱水气混合扩容增压喷射动力推进舰船-CN201610910983.1在审
发明人：张峰;董兰田 -专利权人：董兰田
申请日： 2016-10-20 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： B63H5/07 文献下载
摘要：本发明公开一种并列底舱水气混合扩容增压喷射动力推进舰船，包括螺旋桨、加压涡扇、混气水道和喷射口，其特征是由螺旋桨驱动的高压水流与加压涡扇驱动的高压气流，在设置于舰船底部，四周封闭两端开放的混气水道内混合本发明与现有技术相比，实现了船舰前进动力由开放螺旋桨推动到封闭涡浆喷射推动的模式飞跃，为舰船更高的行驶速度提供更强大动力。
并列底舱水气混合扩容增压喷射动力推进舰船

[实用新型]一种能主动控制烟气的烟嘴-CN202220910690.4有效
发明人：丁天武 -专利权人：武汉沿程科技股份有限公司
申请日： 2022-04-15 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： A24D3/04 文献下载
摘要：它包括烟嘴，其特征在于：所述的烟嘴中间设有中空圆管涡壳，中空圆管涡壳一端设有支撑涡扇叶轮的支架，中空圆管涡壳内设有涡扇叶轮，涡扇叶轮通过转轴安装到支架上。所述的涡扇叶轮包括涡扇轮叶片和转轴，涡扇轮叶片上安装有离心摩擦片，离心摩擦片与涡扇轮叶片通过弹性材料连接。本实用新型能够有效控制烟气与空气比例，在进一步降低焦油的同时，满足消费者感官刺激。
一种主动控制烟气烟嘴

[发明专利]一种涡轴发动机进气系统结冰试验方法和系统-CN202310172172.6在审
发明人：罗宿明;单晓明;张晓爽;华继伟;华称祥 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轴发动机进气系统结冰试验方法和系统，所述结冰试验方法包括：确定涡轴发动机结冰试验点；对涡轴发动机进行试验前性能校准试验；对涡轴发动机进行结冰试验；对涡轴发动机进行试验后性能校准试验。本发明选取的结冰试验点为涡轴发动机在其工作包线内的典型关键结冰试验点，采用本发明进行结冰试验能够充分验证涡轴发动机在结冰条件下的工作能力；验证方法不仅仅适用于涡轴发动机，具有普适性，涡桨、涡扇、涡喷发动机同样可参考使用
一种发动机系统结冰试验方法

[实用新型]一种废气吸收塔离心风机-CN202121095566.9有效
发明人：刘立勇;张建欢;郑天祥 -专利权人：盐城市沿海固体废料处置有限公司
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： F04D17/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及离心风机技术领域，公开了一种废气吸收塔离心风机，包括安装支架，所述安装支架顶部设置有机壳本体，所述机壳本体另一侧设置有驱动电机，所述机壳本体内部设置有涡扇组件。本实用新型不仅通过设置的第一涡盘、第二涡盘、第三涡盘，以及在涡盘内部固定连接的多个涡片，可是使该涡扇组件形成双层涡扇结构，提高该涡扇组件对气流的扰动的效率，提高机壳本体内部的进气效率，提高工作效率，而且通过在机壳本体内壁设置的降噪海绵，可以使气流在机壳本体内壁流动时，降低与机壳本体内壁的摩擦力，降低风噪，以及通过设置的降噪海绵为海绵材质，可以对气流与高速转动的涡扇组件产生的噪音进行和吸收，提高该离心风机运转的静音性。
一种废气吸收塔离心风机

[发明专利]燃油雾化喷嘴-CN98115686.X无效
发明人：刘茂本 -专利权人：刘茂本;王文浩
申请日： 1998-07-07 - 公布日： 2000-01-12 - 主分类号： F02K1/00 文献下载
摘要：其可用于航空涡轮、涡喷、涡扇、涡桨、涡轴、冲压等发动机上。
燃油雾化喷嘴

[实用新型]燃油雾化喷嘴-CN98214230.7无效
发明人：刘茂本 -专利权人：刘茂本;王文浩
申请日： 1998-07-07 - 公布日： 1999-07-28 - 主分类号： F23D11/10 文献下载
摘要：其可用于航空涡轮、涡喷、涡扇、涡桨、涡轴、冲压等发动机上。
燃油雾化喷嘴

[实用新型]无刷永磁盘式外转子发电机转子-CN201620309654.7有效
发明人：王云;贾新;鲍建良;张建清;韩正超;张洪;薛刚 -专利权人：无锡创能动力科技有限公司;贾新
申请日： 2016-04-14 - 公布日： 2016-08-31 - 主分类号： H02K1/27 文献下载
摘要：无刷永磁盘式外转子发电机转子，其结构是由涡扇凹盘、通磁钢圈、轴台、钢质轴套、涡扇盘和磁钢贴片组成，其中轴台设置在涡扇凹盘的中间，轴台中间镶嵌有钢质轴套，钢制轴套内壁轴向加工有键槽，轴台的外圆轴向设置有加强筋，涡扇凹盘的边缘设置有垂直翻边，垂直翻边的方向与轴台伸出的方向同向，垂直翻边的外圆设置有散热环槽，内圆镶嵌有通磁钢圈，通磁钢圈的内壁垂直轴向设置有磁钢贴片，垂直翻边与轴台之间通过涡扇盘连接，涡扇盘上设置有涡孔，涡孔向轴台的反方向突出。
永磁外转发电机转子

[实用新型]一种能主动控制烟气的卷烟-CN202220876286.X有效
发明人：丁天武 -专利权人：武汉沿程科技股份有限公司
申请日： 2022-04-15 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： A24D3/04 文献下载
摘要：它包括滤嘴1和烟支5，其特征在于：所述的滤嘴1和烟支5之间设有中空圆管涡壳2，中空圆管涡壳2一端设有支撑涡扇叶轮的支架3，中空圆管涡壳2内设有涡扇叶轮4，涡扇叶轮4通过转轴4.2安装到支架支架3上。
一种主动控制烟气卷烟

[发明专利]民航缩比涡扇发动机的控制方法及系统-CN202211111693.2在审
发明人：徐征;陈龙飞;陈程;刘建冬;钟生辉;常刘勇;朱美印;潘康 -专利权人：北京航空航天大学杭州创新研究院
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： F02K3/075 文献下载
摘要：本发明公开了一种民航缩比涡扇发动机的控制方法及系统。民航缩比涡扇发动机包括涡道风扇、核心机、位于涡道风扇与核心机之间的主通道、内涵道以及外涵道，涡道风扇采用独立的驱动源；民航缩比涡扇发动机的控制方法包括如下步骤：获取主通道的主通道截面处的第一温度数据以及第一压力数据；或/和，获取外涵道的外涵道截面处的第二温度数据以及第二压力数据；由第一温度数据以及第一压力数据，或/和第二温度数据及第二压力数据计算出涵道比；分别独立调节涡道风扇的转速和核心机的油门，使民航缩比涡扇发动机的推力工况及涵道比与民航涡扇原机的原机推力工况及原机涵道比一致
民航发动机控制方法系统

[发明专利]一种双转子涡扇发动机整机高压涡轮转子动应力测试装置-CN202110814212.3有效
发明人：钱正纬;郭仁飞;马立强;唐瑞;邓勇;李成刚;孙国玉;齐海涛;贺晓鹏 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-07-19 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： F01D21/00 文献下载
摘要：本申请涉及双转子涡扇发动机领域，为一种双转子涡扇发动机整机高压涡轮转子动应力测试装置，包括近程遥测安装座、高涡盘测试机构、静子测试机构、高涡盘测试引线、包括近程遥测安装座、高涡盘测试机构、静子测试机构、高涡盘测试引线、静子测试引线、高温应变计；所述近程遥测安装座设于高压压气机转子组件的级间盘心处并高压压气机转子组件相连，所述高涡测试机构与近程遥测安装座相连；所述静子测试机构设于中介机匣上并保持不动；所述高涡盘测试机构与静子测试机构均设于近程遥测安装座内具有能够对整体条件下对双转子涡扇发动机的高压涡轮转子进行动应力测试的技术效果。
一种转子发动机整机高压涡轮应力测试装置

[发明专利]一种能主动控制烟气的卷烟-CN202210398637.5在审
发明人：丁天武 -专利权人：武汉沿程科技股份有限公司
申请日： 2022-04-15 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： A24D3/04 文献下载
摘要：它包括滤嘴(1)和烟支(5)，其特征在于：所述的滤嘴(1)和烟支(5)之间设有中空圆管涡壳(2)，中空圆管涡壳(2)一端设有支撑涡扇叶轮的支架(3)，中空圆管涡壳(2)内设有涡扇叶轮(4)，涡扇叶轮(4
一种主动控制烟气卷烟

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